兰博基尼AventadorSVJ跑车在年日内瓦车展上首次亮相，由汽车制造商兰博基尼和新的Hurac_nEvoSpyder共同展出。

这款跑车的敞篷版，AventadorSVJ坚持了SVJ的卓越性能、操控性和空气动力学优势，其独特的跑车设计为驾驶员和乘客提供了独特的敞篷驾驶乐趣。

这是一款“性能怪兽”，搭载了6.5L的V12发动机，最大马力高达匹，峰值扭矩为牛米。超高性能的动力输出使得这款跑车在0-km/h加速时间只要2.9秒，8.8秒内从0加速到km/h，大排量的自然吸气发动机依然是高性能跑车的最爱。

款兰博基尼AventadorSVJ采用了前6活塞、后4活塞的刹车卡钳，还有前mm、后mm的碳陶瓷刹车盘，这款车型极速可以达到公里/小时，没有强大的刹车系统支持还真不行，

新车能够将时速公里的制动距离控制在31米，可见相当出色。

高性能跑车需要非常出色的动力学设计支持。

兰博基尼这款全新跑车的前保险杠与综合侧鳍的特点是一个新的进气口并突出了包括Aerodinamica兰博基尼Attiva(ALA)，兰博基尼的专利积极空气动力学技术。

断开连接的前分离器在提供气流通道的同时延长了漂浮组件，引擎盖上的一个三维空气出口引导气流，改善阻力和下压力并清楚地表明了SVJ的设计的气动目的。

上体气动优化对SVJ整体下压力的改善贡献了70%，高于SV。SVJ的尾翼设计是基于一种新的翼型以获得最佳的气动效率，优化的ALA2.0系统和侧翼减少乱流，同时提供高下压力在直和高速角。

全新的外观和内饰设计给这款跑车带来了更多新鲜的气息，SVJ跑车运动的AventadorSVJ的设计纯度，灵感来自超快速，超级运动，航空风格。这款敞篷车的线条，无论车顶是开着还是关着，都清楚地表明了它的空气动力学设计和优越性。

款AventadorSVJRoadster使用了经过全新调校的四轮驱动系统和电子稳定控制系统，新车在各种行驶条件下（也包括极端情况下）都能获得最佳的操控和驾驶体验。

使用了倍耐力的PZERO轮胎，轮胎尺寸为前轮/30R20，后轮/25R21，并且专门针对专用轮胎和ALA系统提供的改善抓地力调整了ABS。

磁流变悬架（LMS）针对最大车身和车轮控制进行了校准，重点