在我国，从退换货品、缺陷召回到废旧回收等，由客户端回到企业端的逆向物流尚处于实践起步阶段，很多企业逆向物流成本占总成本20%以上，远高于发达国家企业4%的平均水平。

从“6·18”到“双十一”，单日某一大型电商平台就会产生数亿张物流订单，而退货率达到6%左右。在我国，从退换货品、缺陷召回到废旧回收等，由客户端回到企业端的逆向物流尚处于实践起步阶段，很多企业逆向物流成本占总成本20%以上，远高于发达国家企业4%的平均水平。

本月起，我国首个逆向物流国家标准《非危液态化工产品逆向物流通用服务规范》（GB/T-）正式实施，填补了国内空白。5月25日，全国物流标准化技术委员会又在沪设立逆向物流标准化工作组（TC//WG4），由上海第二工业大学担任秘书长单位。逆向物流标准化工作组将结合我国逆向物流发展的实际情况，深入研究、积极采用国际标准和国外先进标准，加速逆向物流标准的制订和修订工作。

事实上，不仅是网购血拼、O2O大战造成的高退货率问题，全国每年至少还有万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、万吨废纸，以及不计其数的废塑料、废玻璃被白白浪费，没有得到回收利用。对于习惯“淘宝式”采购的中国，会不会从中反向“淘宝”，在正向物流同时搞好逆向物流？

“我国物流业当前发展与世界第二大经济体的地位基本相称，但中国仍是物流大国，还不是物流强国。”全国物流标准化技术委员会常务副主任崔忠付表示，根据国家相关规划，国内重点品种领域的废旧产品规范回收与循环利用率，希望在年至年之间达到40%至50%，大大改善逆向物流水平。

上海第二工业大学副校长徐玉芳表示，当前市场竞争与环境资源的双重压力，正迫使企业 　　

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